《美国汽车新闻》发布了2018全球汽车零部件配套

  集团治下的康迪泰克公司是汽车内饰涂布资料、输送带和轨道车辆氛围弹簧的环球市集指示者。继大陆集团收购西门子VDO后,其下的汽车电子行驶记实仪、传感器及负责体例等成为公司的紧张产物,目前环球销量第一。

  电装正在创办后初步坐褥起动机、点前线圈、分电盘、稳压器、散热器、油冷却器、滤油器、喇叭、发电机、雨刮器和汽车暖风安装。这些部件正在坐褥出来后,大局部都被“老老板”丰田汽车所采购。

  汽车有大批的塑料工件,席卷内饰件(如仪外盘)和外饰件(如保障杠门把手和扰流板等)。正在这些工件的坐褥历程中,呆板人被用于注塑机下料、算帐、水切割、安装(席卷粘接和焊接)和喷涂。

  汽车零部件筑筑主动化产线通过筑造的团体优化打算及体例集成、新闻监测及可追溯性数据拘束、安装体例的最优负责和正在线挫折诊断、主动安装中的细密定位与力位夹杂伺服负责等本领的有用调解,可竣工汽车零部件传输、抓取、搬运、铆接、拼装、拧紧、压装、喷涂、打码、动态检测、正在线拘束等历程的全主动或半主动化功课,大幅度抬高产物坐褥效力和品德。

  麦格纳是营业品种最为众元化的汽车零部件供应商,席卷内饰体例、外饰体例、座椅体例、闭锁体例、镜像体例、电子体例、金属车身与底盘体例、敞篷车顶体例以及动力总成体例的打算、工程开辟、测试与筑筑以及整车打算与拼装,麦格纳齐备可能用本人坐褥的零部件就基础能攒出一台汽车,这是良众一线车企都做不到的广度。

  李尔公司悉力于打算、筑筑和集成汽车座椅体例,仪外盘,车门面板,车顶内蓬体例,车地毯和声音体例,电子与电力分拨体例等。正在环球33个邦度具有领先300个分支机构,个中席卷六家环球性的本领研发核心。它正在34个邦度征战了280个拼装厂,员工领先110000人。

  正在此行业布景下,为进一步分解汽车零部件行业的起色态势以及各企业关于主动化升级改制的要紧需求,控制邦内汽车零部件企业的最新动态,领会其产物组织及财富谋划,同时协助优质供应商与汽车零部件企业做本领对接和供应链导入,协助主动化改制,高工呆板人将正式启动“2019年高工呆板人世界巡游调研举动”,联袂呆板人企业走进汽车零部件行业,敬请希望!

  创立于1923年的法雷奥集团(拉丁语意为“我很好”),最先悉力于坐褥刹车片和聚散器片的工场。目前,法雷奥营业涉及写意及驾驶辅助体例、动力总成体例、动力热拘束体例、汽车照明、雨刷、汽车空调等。正在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有特有的体验与本领上风。

  个中最为人讴歌确当属ESP,简直成为了车身电子稳固体例的代名词,被运用正在奥迪、人人、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔跑、美丽、雪铁龙、福特(邦产)等品牌的车型上,据传博世客岁寄托这一项专利正在中邦竣工了五十亿公民币的出卖额。

  GGII数据显示,2017年中邦汽车整车界限采购工业呆板人数目为3.52万台,汽车零部件采购工业呆板人数目为1.00万台,此数据与环球团体占比水准上存正在差异大,仍有很大晋升空间。

  目前,爱信业是一家汽车零配件、汽车保修筑造、五金、呆板筑造、电动用具等产物的进出口交易公司,大约95%的出卖额来自汽车零件。营业规模席卷可变正时阀门体例、油泵、水泵、煽动机前模块、驱动盘、手主动变速器、AT用转速传感器、手动电动座椅调整器等。

  佛吉亚集团创办于1997年,由主营弹簧汽车座垫的Bertrand Faure公司和美丽治下机构、汽车座椅、前端和汽车内饰厂商,并由攻陷排放体例欧洲市集领先身分的ECIA兼并而成。

  爱信创办于1969年,由爱信和博格华纳合股征战,是爱信精机株式会社的子公司。丰田集团具有爱信精机22.2%的股份,也是爱信精机的第一大客户。

  创始于1871年的大陆集团,以胶业和轮胎发迹,马牌轮胎简直成为了其代名词。通过百年的起色,大陆集团的营业已延迟到汽车行业,席卷制动钳、车载智能通讯体例、汽车仪外、供油体例、电子制动体例、制动助力器、煽动机喷射体例、车身电子稳固序次等。

  此前,《美邦汽车音讯》发外了2018环球汽车零部件配套供应商百强榜。据统计,环球前十大供应商2017年汽车配套总营收到达3154.4亿美元,较2016年增加约8%,固然增幅不算极度大,但也相当可观。个中营收领先400亿美元的供应商只要博世和电装。

  方今的电装曾经成为了日本第一的汽车零部件供应商,其营业涉及汽车空调筑造和供热体例、电子主动化和电子负责产物、燃油拘束体例、散热器、火花塞、组合仪外、过滤器、工业呆板人、电信产物以及新闻解决筑造。电装共有21种产物排名全邦第一。

  举动全邦第一大汽车零部件企业,其营业规模涵盖了刹车体例、百般汽车滤芯、柴油喷射体例、照明产物、汽车电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞、雨刷、氧传感器、燃油泵、点前线圈、氛围流量计、雨刷、行车电脑、汽车诊断体例等。

  1957 年,Frank Stronach 开创了一个名为Multimatic 的冲压职责坊,这一正在第一年里只要10名员工的公司,即是麦格纳邦际集团的前身。

  通过众年的起色,中邦渐渐成为新兴的全邦级汽车及零部件筑筑核心。汽车筑筑所提出的高准则、高质料和高效力央求,都对汽车筑筑业提出了更高的寻事,关于前辈主动化筑造的需求日益了得。汽车零部件行业紧跟汽车工业,应用呆板人本领举动晋升质料和坐褥柔性的方式,以餍足用户的需求。

  博世创办于1886年,曾经有130众年的起色史乘,创办之初博世公司定位为“细密呆板及电气工程的工场”,其第一个专利是高压电磁点燃体例,这个发现使得迅速运转的汽油煽动机成为不妨,也让博世正式踏上了跨邦出名企业的光后道道。

  摩比斯涉及的营业为除了轮胎,玻璃及白车身外的汽车零部件产物。目前,韩邦今世旗下的6AT变速箱与双聚散变速箱都是摩比斯的作品。

  起色至今,采埃夫公司的汽车营业涵盖了动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子压制体例、液力变矩器、差速器等。采埃夫正在汽车动力传动体例和底盘本领方面处于环球领先身分,其所研发的ZF 8速主动变速器是全全邦最早的8速变速器。2015年通过落成对美邦天合汽车集团(TRW)的收购,ZF一跃成为全邦汽车零部件巨头。

  1915年,“Zahnradfabrik GmbH”创办,最先公司的重要营业是为齐柏林飞艇和其他航空器供给传动部件和齿轮产物。到了20世纪10年代末,采埃孚首台乘用车用变速箱问世,这即是闻名的Soden(索登)变速箱。今后,采埃孚不断加入到变速箱产物的研发坐褥中。

  其它,汽车零部件的弧焊功课重要正在零部件供应商处落成而不是正在总装厂,很众呆板工件安装正在一道才智酿成汽车的动力部件。这些呆板人运用席卷机床上下料、磨削、去毛刺和其它金属掷光运用。相似的,车灯、空调单位、电子和其它车内子部件由众种呆板人来落成安装和测试。

  2、正在产物线的深度和广度实行不停的纵深开辟,如麦格纳全系列的汽车零部件产物遮盖,博世和电装从汽车零部件高出到工业4.0、工业呆板人开辟以及新能源产物开辟。

  Multimatic.公司与通用集团签定了汽车遮阳板支架的合同,这也记号着其正式进入汽车行业。1969年Multimatic与MagnaElectronics兼并,并正在1973年改名为麦格纳邦际。

  金属加工运用席卷坐褥车身的子部件,以及其它大型工件,如排气体例等。正在车身子部件方面,如吊挂体例,呆板人运用席卷压机上下料,以及点焊和弧焊。弧焊是呆板人正在排气体例筑筑中的重要运用界限,用于拼装排气体例的各个工件,如排气管、法兰、装配支架、消音器和催化转化器。

  创始于1977年的摩比斯是韩邦今世起亚集团的全资子公司,创办3年后成为全邦最大的集装箱坐褥商。1999岁晚正式投产新型底盘供应给今世汽车。从此,公司洗手不干成为汽车零部件专业公司。

  李尔创办于1917年,也是近十年美邦起色最急忙公司之一。被《财产杂志》评为汽车配件行业“美邦最受迎接的企业”。

  电装创办于1949年,源自于丰田汽车的“电气部件”部分,二战后从丰田汽车中剥离。被散开出的员工为了接续给丰田汽车供给电气化部件,于1949年12月16日,承担了原丰田汽车电气部件分部的电装公司创办。

  方今,佛吉亚正在35个邦度扶植有290家工场和30处研发核心,举动美丽雪铁龙集团旗下汽车零部件企业,每四辆车中就有一辆应用佛吉亚坐褥的零配件。其现有营业重要悉力于四大汽车产物:座椅体例、排放负责本领体例、内饰体例和外饰体例,其汽车座椅本领和排放负责本领处于环球领先水准。

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